{"id":3797,"date":"2019-07-07T11:45:13","date_gmt":"2019-07-07T16:15:13","guid":{"rendered":"https:\/\/redteamagency.es\/observatorio\/?post_type=avada_portfolio&p=3797"},"modified":"2022-12-29T11:47:07","modified_gmt":"2022-12-29T16:17:07","slug":"la-escasez-de-gasolina-en-el-pais-con-mas-petroleo","status":"publish","type":"avada_portfolio","link":"https:\/\/cedice.org.ve\/ogp\/reporte\/la-escasez-de-gasolina-en-el-pais-con-mas-petroleo\/","title":{"rendered":"La escasez de gasolina en el pa\u00eds con m\u00e1s petr\u00f3leo"},"content":{"rendered":"

El excesivo intervencionismo del gobierno en la industria petrolera venezolana, convirti\u00f3 al otrora m\u00e1s competitivo y sector econ\u00f3mico de exportaci\u00f3n del pa\u00eds en un sector paralizado, ineficiente e incapaz de refinar gasolina para el consumo nacional. La raz\u00f3n principal, la destrucci\u00f3n financiera y operativa de PDVSA, la empresa p\u00fablica que en otro tiempo llenara de orgullo a los venezolanos.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n

Los cuatro factores determinantes de la escasez de gasolina en Venezuela<\/strong><\/h2>\n

Algunos expertos petroleros venezolanos identifican los siguientes factores como la fuente de escasez de gasolina en Venezuela, de acuerdo a un reportaje realizado por el diario Panorama del Zulia:<\/p>\n

1. Estado de deterioro de las refiner\u00edas del pa\u00eds:<\/strong><\/h3>\n

Fuentes de la industria petrolera aseguran que el parque refinador del pa\u00eds se encuentra en p\u00e9simas condiciones por la falta de inversi\u00f3n, d\u00e9ficit de personal y mantenimientos en los equipos para elaborar los carburantes. De hecho, actualmente el Centro de Refinaci\u00f3n Paraguan\u00e1 (CRP) s\u00f3lo satisface el \u00a075% de la demanda nacional de combustibles a trav\u00e9s de tres complejos: Card\u00f3n, Amuay, y Bajo Grande, con una capacidad de refinaci\u00f3n de 900.000 barriles diarios de petr\u00f3leo.<\/p>\n

No obstante, el Centro de Refinaci\u00f3n de Paraguan\u00e1 ha reducido en m\u00e1s del 60% su capacidad operativa para elaborar combustibles, por m\u00faltiples situaciones. La falta de mantenimiento de las unidades y ausencia de personal son las m\u00e1s cr\u00edticas. Los despachos han disminuido considerablemente, s\u00f3lo se satisface el \u00a020% de la demanda de Occidente, por ejemplo.<\/p>\n

Seg\u00fan opini\u00f3n de Jos\u00e9 Toro Hardy, asegur\u00f3 que s\u00f3lo dos refiner\u00edas est\u00e1n operando en el pa\u00eds y al 10% de su capacidad. Antes produc\u00edamos 1 mill\u00f3n 300 mil barriles diarios de gasolina, ahora, 120 mil barriles diarios.<\/p>\n

2. Carencia de aditivos qu\u00edmicos y otras materias primas<\/strong><\/h3>\n

Las sanciones de Estados Unidos han impedido que PDVSA obtenga de Estados Unidos y de Brasil, los aditivos qu\u00edmicos y otras materias primas necesarias para refinar gasolina.<\/p>\n

3. Precios bajos y alto consumo<\/strong><\/h3>\n

Venezuela es el \u00fanico pa\u00eds del mundo donde una gandola de gasolina que conduce entre los 30.000 y 40.000 litros de gasolina, tiene el precio irrisorio \u00a0de 1,78 bol\u00edvares, por lo que un huevo en Venezuela cuesta lo mismo que 93,3 millones de litros de gasolina y con un d\u00f3lar se puede comprar el contenido de 14.600 camiones con combustible de alta calidad, cuando su precio internacional ser\u00eda aproximadamente 5000 bol\u00edvares por litro.<\/p>\n

De acuerdo con los informes financieros de Pdvsa, entre el 2014 y el 2016 se acumul\u00f3 una p\u00e9rdida para el Estado de 24.549 millones de d\u00f3lares por subsidio de la gasolina. Ese monto equivale al doble de las importaciones que realiz\u00f3 el pa\u00eds en el a\u00f1o 2017. A esta cifra se le suma las p\u00e9rdidas al pa\u00eds por el contrabando de gasolina. Para hacer crecer la brecha, la demanda en el mercado nacional se ha incrementado de 280.000 barriles diarios a 315.000.<\/p>\n

4. Los bachaqueros de gasolina<\/strong><\/h3>\n

Existen muchos incentivos para el \u201cbachaqueo\u201d de la gasolina, que es pr\u00e1cticamente gratis al precio regulado, especialmente en los estados fronterizos. El contrabando del combustible hacia Colombia se expande exponencialmente, porque los bachaqueros de gasolina ofrecen hasta 5 litros de combustible en 10 o 20 d\u00f3lares, a los desesperados consumidores en la frontera. \u00c9sta es la respuesta l\u00f3gica del mercado, cuando se puede negociar con la escasez gracias a los controles de precios que todo lo destruyen.<\/p>\n

Cifras claves de la producci\u00f3n de gasolina en Venezuela<\/strong><\/h2>\n

Las variables econ\u00f3micas cr\u00edticas de la producci\u00f3n de gasolina tienen que ver con:<\/p>\n

    \n
  • Precio<\/strong>: La \u00faltima vez que se subi\u00f3 el precio fue en febrero de 2016 cuando se fij\u00f3 en Bs 1 el litro de 91 octanos y en Bs 6 el litro de 95 octanos.<\/li>\n
  • Subsidio:<\/strong>Una de las medidas m\u00e1s nocivas a la econom\u00eda venezolana fue el subsidio a la gasolina.<\/li>\n
  • Producci\u00f3n:\u00a0<\/strong>La producci\u00f3n de gasolina por parte de Pdvsa viene descendiendo aceleradamente. De acuerdo a datos de la Organizaci\u00f3n de Pa\u00edses Exportadores de Petr\u00f3leo (OPEP) el pa\u00eds produjo 179.000 barriles diarios de gasolina, 12% menos que el a\u00f1o previo y su menor nivel desde el paro petrolero de 2003, tal como puede verse en el gr\u00e1fico:<\/li>\n<\/ul>\n